Jinkkuun lisää kiihtyvyyttä

[Kimisteri]

Tämmönen ongelma että pitäs saada kiihtyvyyttä/vääntöä lisää että luonnollisesti kiihtyisi ja pääsisi jyrkkiä ylämäkiä kolmosella ylös, kyseessä siis puoliautomaatti versio. Ai niin, mieluitin sellaisia ohjeita mistä poliisisedillä ei ole valittamista :p

[jls]

ei kait tämän takia uutta aihetta tarvitse tehdä

[Kimisteri]

No yritin kyllä tolla etsi jutulla jtn räpeltää mutta eipä löydy mitään sopivaa laillista. Saa auttaa nyt kun kerran vaivauduit kirjoittamaan..

[jls]

muuta lätkiä, isompaa taakse pienempää eteen

[HPT]

ja ota kurit pois.

[Kimisteri]

Imukaulasta otettu kurit nyt, viel ei pääse testaamaan. 10,5mm terällä porattiin ja vähän silleen pyöritettiin että tulee jotain 11mm

Edit: Mutta poliisithan eivät tästä tykkää, kun tässähä nousee huiputki?

[Monkisti]

Eipä ne huiput paljoo nouse.. Kaverin skyteamista porattiin kuri 14 milliseks ja menee 60 mittariin eli oikeeta jotai 50

[nicki877]

ja heität pienemmän rattaan eteen niin menee 50 ja kiihtyy..

[homer94]

Ensimmäinen on ilmanpuhdistimen vaihto, jos et sitä ole jo tehnyt.Seuraavana tulee putken poraus (tai tehari) ja sitten kaasarin kuri (tai uusi kaasari+kaula, joku 16mm hyvä)

[nicki877]

mitä sä homer meet ehdottelee jotain kaasareita ja teharia. kun just kimisteri sano, että poliisit ei tykkää virittämisestä. Varmaankin tarkotti että ei halua virittää just millään teharilla tai isommalla kaasarilla.

[homer94]

Oho.

No kurit pois sitten.Alkukäyrässä on 1 ja imukaulassa yksi.Sitten joko nappirajoitin tai niin kevyet välit, että nopeus jää ~50 km/h

[Kimisteri]

Mites tuo rattaan vaihto tapahtuu, en ole mopojen tekniikkaan ollenkaan perehtynyt

Siis joku tässä sanoi että eteen pitäisi laittaa pienempi ratas, ostanko kaupasta jonkun minkä lie kokoisen rattaan ja tökkään kiinni minne?

[homer94]

Mites tuo rattaan vaihto tapahtuu, en ole mopojen tekniikkaan ollenkaan perehtynyt

Siis joku tässä sanoi että eteen pitäisi laittaa pienempi ratas, ostanko kaupasta jonkun minkä lie kokoisen rattaan ja tökkään kiinni minne?

Eteen pienempi tai taakse isompi.Jos vauhtia hakisit, niin toisinpäin.Helpointa on vaihtaa eteen: Irrota mangeetonkoppa ja kiinnityspultit.Laita uusi ratas ja kiinnityspultit paikoilleen.Jos ketjut eivät mene, niin avaa ketjunkiristimet ja säädä ketju oikeaan kireyteen.

Takarattaan asennuksessa joudut irrottamaan taka-akselin, ja homma on huomattavasti aikaa vievämpi ja vaikeampi kun eturattaan asennus.

[Titan]

http://marina.fortunecity.com/cyprus/254/frameset.htm

Sielä pitäis olla jonkunnäköstä ohjeen poikasta.

[Kimisteri]

Dodi nythä meitsiki äkkäs että nuo rattaat on nää systeemit minkä ympärillä ketjut pyörii Kiitos kaikille avusta, pääsen vasta n. kuukauden päästä ajelemaan että kattoo sitte mite wörkkii

[homer94]

Ja jinkun vakiokaasari on todella huonoissa säädöissä vakiona.Kaverin kanssa saatiin tulppa pavunruskeaksi niin nosti 2-vaihteelle vaihdettaessa keulaa kaverin alla.

Edit: Ja tietenkin kuullostaa uskomattomalta, mutta vakiotulppa oli tummanmusta ja pätki paljon vakiona.Minullakin meni 15 min silmiä hieroessa, että onko tämä mahdollista.
Edit2: Ja ennenkun joku ymmärtää väärin, niin nosti keulaa, ei keulinut

[Wiibo]

Kuten sanottu, myös niissä kaasarien säädöissä voi olla eroja, kuten näissä kiinanmopoissa yleensäkin on. Ei siis tarkoita jos yhdellä on huonot säädöt, että kaikilla olisi samat säädöt.

[Kimisteri]

Mites toi kaasarin säätäminen sitte tapahtuu? Yksinkertaiset ja yksityiskohtaiset ohjeet kiitos

[Wiibo]

Katoppa wurdulak-sedän kaasarin säätöohjeet tuolta oppaista

[pikkutankki]

Ei sitä kaasaria tarvii säätää jos toimii hyvin ja käynnistyy hyvin. Tässä olis aika passeli "viri"setti:14 piikkinen eturatas, piperi (siis ilmanputsari), imukaulan kuri pois KOKONAAN.
Noilla kiihtyy hitusen paremmin kun mitkään vakio uusenskamopot ja kulki sen 55km/h oikeeta. Ja sen äänenvaimentimen voi sieltä lopusta avarrella, mutta kureja putkessa putkessa ei ole vaikka joku Homer niin väittäiski.

[homer94]

Muistakaa, että jinkun vakiokassussa aukippäin seos rikastuu, ja kiinnippäin laihtuu.Pyörittele ensin vaikka tyhjäkäyntiä lisää.Sitten seosruuvi pohjaan, ja siitä laitat aina vähän aukipäin ja kierrätät.Minulla on 1/4 auki.

Edit: Ja tyhjäkäyntiä pitää muuttaa seosruuvin mukaan, kaveri on hyvä olla apuna kaasuttamassa, ettei tarvitse koko ajan polkea käyntiin.

[wurdulak]

Ja jinkun vakiokaasari on todella huonoissa säädöissä vakiona.Kaverin kanssa saatiin tulppa pavunruskeaksi niin nosti 2-vaihteelle vaihdettaessa keulaa kaverin alla.

Edit: Ja tietenkin kuullostaa uskomattomalta, mutta vakiotulppa oli tummanmusta ja pätki paljon vakiona.Minullakin meni 15 min silmiä hieroessa, että onko tämä mahdollista.
Edit2: Ja ennenkun joku ymmärtää väärin, niin nosti keulaa, ei keulinut

Hei homer voisitko lopettaa tämän turhan pätemisen. Jinkun seokset ovat ihan sopivat, kun ei ole kuria otettu pois. Kun kurin ottaa pois, niin jinkku käy helvetisti liian laihalla. Pikkukaasulla armoton booaus ja aika luuskan oloinen kiihtyvyys. Hieman apua saa, jos vähän säätelee seosruuvia ja laittaa neulan rikkaimmalle. Ja tiedätkö, että jokainen mopo nostaa keulaa, jos vaihtaa päin vittua...

[homer94]

Jaa, minulla ainakin kävi aivan helvetin rikkaalla ihan kuri paikallaankin, voisiko sitten olla joku vm ero?

Edit: Ja niinhän ne tekee, mutta minä ainakin vaihdan kaasu pois-->kytkin pohjaan-->vaihde silmään--> kytkin pois-->kaasua.Tosin tuntuu liikahtavan vähän, kun laittaa kytkin pohjasssa vaihteen silmään.Olisko joku lootavika?

[_E_Z_]

Itsellänikin nopeissa vaihdoissa joskus 16mm kaasarilla nosti keulaa. Normaaleilla vaihdoilla ei pitäisi tuollaista tehdä, sen huomaa jo siitä että laittaa suoraa kakkoselle ja lähtee ajamaan, nouseeko keula? Ei. Elikä paskasta vaihdosta se johtuu. Kyllä se manki aika paljon napsahtaa kun vaihteen laittaa silmään, varsinkin hiekalla.

[homer94]

Edit: Ok