Pikkuviat

[Scaleo1]

Vauhtipyörän T merkki loven kohdalle (klo 12) ja nokkarattaan O merkki loven kohdalle (klo 9).

[ertoro]

Kiitti nopeesta vastauksesta. Täytyy säätää noin sitte kun ens kerralla meen hallille. Jotenkin semmonen fiilis ettei se "toivoton tapaus" inahdakaan ton säädön jälkeen. Noh, tuun sitte takas tänne jos ongelmaa ilmenee.

E: Jees kävin laittamassa merkinnät ihan oikeina ja vieläkin se iskee kaasarista raakaa bensaa eikä edes lupaa yhtään käynnistyä. Kipinää saa hyvin. Mikä tässä mättää, venttiileissäkö viikaa?

Jos ei pian ala toimimaan multa loppuu ideat ja into, yks vaihtoehto on viedä koko romu korjaamolle. Osaisko joku veikata että jos vien mankin korjattavaks niin voisko ne velottaa kuinka paljon max, joku suuntaan antava arvio.

E2: Ja kone siis on 125cc lifan. Myös semmonen oire että aika vähän puristuksia, ennen oli paljon enemmän.

Kiitos

[Grimnir]

Imuvena kantaa.. Ehkä jopa kiero?

Tarkistappa onko nokan nostot kuluneet tai vuotavatko venttiilit (kaadat vaikka bensaa palotilaan ja katsot tuleeko se pois kanavista)

Onko vauhtipyörä kiilaurassa? Kiila rikki?

Ja ajoitusten kanssa vielä niin, että kun nokkarattaan O-merkki osoittaa 9 ja Vauhtiksen T-merkki 12, niin tuolloin pitäis molempien keinuvipujen olla vapaina, eli heilua.

E: Jos vain jompikumpi heiluu niin käännä nokka-akselia 180astetta niin että molemmat vivut ovat vapaina.

[Wilpe]

Multa katkes tossa toi vapaavalon johto koneenpäästä, ja se katkes aivan semmosen mustan pienen muovipalikan juuresta mikä on tossa johdossa kiinni ja näyttäs olevan aivan alkuperänen elikkäs kuinka tärkee, että voiko laittaa johdon takas paikalleen ilman sitä?

[tukse]

Juu voit laittaa kunhan se johto pysyy kiinni

[Wilpe]

Okei. Kiitos nopeesta vastauksesta ja nyt vasta huomasin, että meni vähän väärään osioon kun piti laittaa pikkukysymyksiin .

[Nippo]

Pystyykö/voiko vioutunutta tulpankierrettä korjata? Vienkö kannen moottorihiomolle että he tekevät siihen uuden kierteen?
Miten Monkeyn kampiakselista saa runkolaakerit irti? Pitääkö laakerit irrottaa kuumuuden avulla vai miten? Kampurassahan on muuten toisella puolella pieni ratas, lähteekö se myös esim lämmittämällä irti? Vein nimittäin veivin 5viikkoa sitten paikalliselle pienkonekorjaajalle noiden laakerien irrotusta varten, lupasi tehdä 4 päivässä eikä vieläkään ollu edes aloittanut hommia joten ajattelin hakea veivin takaisin ja viedä sen moottorihiomolle, jossa on edellisetkin koneistukset tehty mulle ajallaan, kun tuo kansi nyt pitää samalla viedä tulpankierteen korjausta varten.

[SaMito]

Tulpankierteen voi kyllä korjata jos ei nyt ihan hirveässä kunnossa ole.

Laakerit saa ulosvetäjällä irti kunhan ensin hiukan lämmittää sitä laakeria. Rattaan kanssa sama homma. Laakerit saa helpoiten paikalleen kun vie kampuran pakkaseen ja lämmittää laakereita ja vasta sen jälkeen yrittää laittaa paikkalleen. Tosin homma ei ole kovinkaan kallis vaikka veisit kampuran koneistamolle.

[Antti33]

Noniin.. Mankin ketju rahisee, vika tuli sen jälkeen kun piti ottaa öljyt pois koneesta, mutta otinkin vahingossa väärän pultin, jonka takaa tuli kiristintanko, jousi yms..
Väänsin sen takaisin paikalleen, mutta silti rahina jatkuu, öljyt vaihdoin.
Avasin myös magneton ja tsekkasin sen takaa ketjun yms. merkit oli ihan kohdallaan.. eli mikä aiheuttaa rahinan..? Honda Monkey -93

[Grimnir]

http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 0_399b.gif

Eli otit tästä kuvasta tuon pultin nmr. 15 pois, ja sieltä tuli jousi pois?

Itsellä oli samaa ongelmaa tuon automaattisen nokkaketjunkiristäjän kanssa. Helpoin tapa varmistaa että se toimii, on ottaa magneeton pohjalevy pois ja painaa tuota "liukuputkea" alaspäin ja miksei ottaa samalla pois. Veikkaisin että sinne pääsee ilmaa ja jumittuu jotenkin.. Samalla kannattaa avata luultavasti myös tuo pultti 22.

Ennenkuin niputtaa mitään takasin kiinni, kannattaa testata tuon ketjunkiristäjän toiminta.

[Antti33]

http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 0_399b.gif

Eli otit tästä kuvasta tuon pultin nmr. 15 pois, ja sieltä tuli jousi pois?

Itsellä oli samaa ongelmaa tuon automaattisen nokkaketjunkiristäjän kanssa. Helpoin tapa varmistaa että se toimii, on ottaa magneeton pohjalevy pois ja painaa tuota "liukuputkea" alaspäin ja miksei ottaa samalla pois. Veikkaisin että sinne pääsee ilmaa ja jumittuu jotenkin.. Samalla kannattaa avata luultavasti myös tuo pultti 22.

Ennenkuin niputtaa mitään takasin kiinni, kannattaa testata tuon ketjunkiristäjän toiminta.

Joo, otin sen auki ja katoin että "liukuputki" liikkuu alas ja kiristäjäkin toimii.
Laitoin osat kiinni ja rahisi silti, kävin heittämässä pienen lenkin ja rahina loppui täysin, eli öljy ei vaan ollu kiertänyt vielä kaikkialle?.. Kiitos kuitenkin vinkeistä Grimnir

[epro]

Mistähän johtuu että kytkin pitää tyhjäkäynnillä kolinaa? Koneen lämmetessä kolina loppuu lähes kokonaan.

[Tokzz]

Mistähän johtuu että kytkin pitää tyhjäkäynnillä kolinaa? Koneen lämmetessä kolina loppuu lähes kokonaan.

Ittellä sama homma. Loppuu varmaan öljyjen vaihdolla.

[BröönBomber]

Mitäs vois asialle tehdä, kun käynnistäessä aina kaasarissa paukahtaa ja sammuu eikä aina lähde sen jälkeen hyvin käyntiin. Vika alkoi ihan yhtä äkkiä ja pauke alkaa yleensä, kun nostattaa kierroksia, alakierroksilla toimii aika normisti. Tällä hetkellä asian vuoksi oon kattonu ajotuksen ja se on sillain lähes oikei. Magneeton T merkki on klo 12 ja nokkarattaan merkki on piikin edellä kannen merkistä, mutta ei sitä ihan kohdilleen saakka. Haittaako se kenties mitää? Teksti ehkä hieman epäselvä, mutta koittakaa ymmärtää

[Piispa]

Ajoitus kusee? Imuvena vuotaa?

Ajoituksen pitäisi kyllä ainakin hondassa olla yksi piikki kannen merkin yllä (klo 9), kun vauhtipyörän T-merkki on klo 12

[Grimnir]

Tai putsaa kaasari ja koita ilman putsaria.

[epro]

Mikähän noissa valoissa on kun takavalo simahti kokonaan ja etuvalo palaa ajaessa todella heikosti,lähes huomaamattomasti?Kun paikallaan kierrättelee etuvalo kirkastuu ihan normaalisti

[Grimnir]

Johdoissa häikkää? Myös valopuola saattaa vedellä viimeisiään.

[Scaleo1]

240km sitten vaihoin männän tohon kiinan mankiin ja samalla laitoin muistaakseni öljyä sen verran, että oli mittatikun puoleenväliin, kun se oli kierretty kiinni. Noh tässä välissä kerran kone kaatui pöydälläkin ja alavenan korkista pääsi öljyjä ulos noin 0,5dl. Nyt katoin öljyjä niin öljyä on maksi merkkiin asti vaikka korkkia ei ole kierretty kiinni ja se haisee ehkä hieman bensalle. Voisiko ola mahdollista, että venavarrenkumit olis rikki?

[Grimnir]

Maybe, ota oljyä johonkin pieneen kippoon ja kato erottuuko bensa ja öljy (ei mitään hajua pitäiskö bensan tulla pohjalle, testata kannattaa) ajan kanssa.

Mankissahan ei kierretä öljyn mittatikkua paikoilleen kun mitataan öljyjä.

[MB93]

Kuuluuko öljyn kiertää näissä kiinankoneissa tuolla magneeton puolella, vai onko mulla mg-stefa menny vituiks? Öljyä ei siis tule paljoa. Eniten sitä vuotaa kun ajaa ja kun pysähtyy. Vähän aikaa kun antaa olla niin vuoto vähenee. Riittääkö jos laitan ton kopan tiivisteen (repaleinen) tolla silikonitiivistemassalla? Varmaan vaihdepolkimen stefakin vuotaa...

[Scaleo1]

Ei kuulu vuotaa mg kopan sisään. Sulta on varmaan menny sieltä staattorin stefa taikka staattorin O rengas.

[Hönttämönkkey]

Kuuluuko öljyn kiertää näissä kiinankoneissa tuolla magneeton puolella, vai onko mulla mg-stefa menny vituiks? Öljyä ei siis tule paljoa. Eniten sitä vuotaa kun ajaa ja kun pysähtyy. Vähän aikaa kun antaa olla niin vuoto vähenee. Riittääkö jos laitan ton kopan tiivisteen (repaleinen) tolla silikonitiivistemassalla? Varmaan vaihdepolkimen stefakin vuotaa...

Eli onko siis magneetto öljyssä?

[raisubbi]

Ei todellakaan magneetossa öljy kulje

[T0by]

Onko mahdollista että tasavirtaa vaativa kierroslukumittari (trisco) voi mennä paskaksi jos ei muistanut laittaa akkua kiinni eli ei saanut tasavirtaa? Aluksi se toimi mutta lakkas vaan toimimasta vaihtovirralla?
Toivottavasti joku tajus