Monkeyt.net

PZ19 löytyy omasta 50cc kiinamoposta ja pelkällä neulan säädöllä toimii mainiosti. Mitään suuttimia en ole koskaan tuohon kaasariim vaihtanutkaan. Eli kaasutin toimii "tehdassäädöillä" hyvin.
Riippuu tietysti myös ilmanputsarista, onko vaahtomuovi/oravaimuri/vakio koteloitu...

Tämä voi kuulostaa erittäin tyhmältä, mutta... Miksi mankin etujarru ei pidä burniksessa? Kyseessä MBFMoton levykeula ja yritän painollakin kunnolla painaa, mutta tuloksetta.. Eturengas luistaa eteenpäin.. :oops: Siis rengas ei pidä vai jarru ei pidä? Kannattaa ilmata se levyjarrusydeemi, jos jarru...

Ja luisti+neula laitettu oikein ja kaasukahvan liike on kunnollinen?

En oikein näe järkeä laittaa 50cc koneeseen lauhdutinta. Oikealla öljylaadulla pääsee jo pitkälle.

Toivotan pitkää pinnaa ja menestystä tuon Dellorton säätöön. Nimimerkillä Ei Koskaan Toiminut Hyvin.
Muuten hieno projekti!

Joo, siis maa on vasemmalla ja lyhyet keskellä. Enpä tuota kuvamokaa huomannut aiemmin, pitää poistaa kuva...
Kiitos, että huomautit.

Taikka jos ei kantta halua purkaa, niin voi kokeilla pikaliimalla kiinnittää joku pultti siihen jäljelle jääneen kierteen päälle ja pulttia pyörittään.
Ei välttämättä toimi, mutta tulipahan mieleen.

No siinä tapauksessa putken irroittamalla selviää. Kokeile joillain rautalangalla alkukäyrästä, löytyykö sieltä mahdollisesti jotain tuketta.
Myös pullistuma kahden hitsaussauman välissä heti alkukäyrän jälkeen on kuristus, kuten alla näet:

Ei ole, ainakaan vanhemmissa malleissa.
2010 eteenpäin Jinkkuihin on laitettu kaiken maailman katalysaattoreita ja muita turhakkeita.
Eli riippuu ihan siitä, minkä vuosimallin Jinkun putki on kyseessä.

Hieno nosto...
NGK C7HSA toimii hyvin kaikissa mankeleissa, joten sellaista siis.

Skyteameissa niin huonolaatuinen sylinterinkansi, että venttiilien välykset häviää itestään. Säädä välykset uudelleen.

Nimim. Kokemusta on.

Säädä venttiilien välys.

Saattaa se staattorikin kummitella. Omassa Jinkussa oli staattori menossa rikki ja aiheutti ihme vikoja. Uudella staattorilla siitä selvittiin.
Katso ensin kuitenkin venttiilien välykset.

Bensaletkukin tuli muuten vaihettua joo. Pitää vielä tarkistaa hana. Jotain muuta mahollisia aiheuttajia? Tuo muutama viestiä sitten mainittu käynnistyspolkimen "löysyys" korjaantu kolmeen otteeseen kytkintä säädellen. Vieläkin 1/10 polkasuista alkaa alempaa mutta liekö tuolla merkitystä?...

Erppa kirjoitti:käy

Hei aivopieru herää?!
Castrol MTX 10W-40 on vaihteistoöljy, ei ensisijaisesti moottoriin.

Saattaapi väännöt kasvaa vähäsen, ei kuitenkaan hyötyä jos kaasutinta ei säädä putsarin vaihdon jälkeen.

Arskaa kirjoitti:Käykö tää 2004vm Jinkkuun? http://www.mbfmoto.com/store/?page=shop ... gory_id=11

Kyllä pitäisi käydä, siis melko varmasti käy.

Ajoitus ei muutu itsestään...

Mistä johtuu, että alkaa mopo booaamaan kun nopeasti nykäisee kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä?
Moottori on käyntilämmin ja kaasutin on KunFu 19mm, pääsuutin 71 ja tyhjäkäyntisuutin 35.

Kaverilla kuvassa näkyvä Honda. Osaisiko kukaan sanoa, miltä vuodelta on.
-Kärjellinen sytytys
-Virtalukko sivussa
-Kokoontaitettavat pässinsarvet
-Tankki maalattu
-Ei nopeusmittaria
-Erikoiset jalkatapit???

Säädä venttiilinvälykset.
Ohje: viewtopic.php?f=15&t=504

Asiahan on sillä tavalla, että jos on vakiokansi ja kanavat eivät ole avarrettuja, niin isompi kaasutin ei tuo hirveästi hyötyä.
Onko kansi vanhamalli/välimalli/uusimalli?
Voit mitata työntömitalla imupuolen kanavan halkaisijan.

Jos kerran vakioimukaula on, niin ei kannata avartaa. Esim. MBFMotolta ja Wandamotorilta saa sopivia ja avaria imukauloja.
9mm imukaulla et saa kaikkea hyötyä irti 16mm kaasuttimesta.

Tuoko Skyteamin Deni soikea 17mm mitään lisävääntöä/kierrosherkkyyttä verrattuna Jinkun vakio-Keihiniin?

Vaikuttaa samalta ongelmalta, mitä oli omassa Jinkussa. Staattori oli lopahtamassa, uutta tilalle ja johan toimii.

Täältä uusi (kallis) alkuperäisosa: http://www.moposport.fi/fi/magneetto-ta ... ZuYxLUW1mM