Laakerit

[Partanen]

Mikä siinä akselin kiinnitykssä runkoon sitten antautuu? Sehän on vain putki, joka on hitsattu runkoon kiinni. Siihen putkeen sitten kiristetään takahaarukan kumipuslan sisemmät holkit tiukasti kiinni sillä pitkällä pultilla. Eli eihän tuon putken pitäisi mitenkään kulua.

Tuossa "Eskomörkö":n piirustuksessa pitää muistaa, että laakereiden välissä oleva harmaaksi värjätty holkki ei saa olla rungossa kiinni, vaan sen pitää päästä liikkumaan pultin ja laakereiden sisempien renkaiden mukaan.

Lisäksi saattaa tuommoisesta laakeroinnista olla semmoinenkin haitta, että pitää ostaa ihan oikeat iskarit. Kuminen holkki haarukan ja rungon välisessä kiinnityksessä taitaa hoitaa osan iskarin tehtävistä. Vakioiskarit kun eivät taida monessa tapauksessa olla iskareita ollenkaan, vaan pelkät ohjurit, jotka pitävät jousen kasassa. Monkeyn omissa iskareissa, sekä ilmeisesti noissa kiinalaisissakaan kromi-iskareissa ei taida olla mitään öljyä sisällä. Siksi tuommoiset laakerit saattavat aiheuttaa sen, että moposta tulee kiikku, jonka perän pomppiminen ei lopu ajon aikana ikinä.

[Ramo]

Omassa mankissani oli kulunut tämmöisiksi ne akselin kiinnitys holkit:

Toisessa oli 12mm reikä ja toisessa 11mm ja akseli on 10mm.
Nuohan on kartion muotoiset sisältäkin ja se akseliin kiinni ottava alue on vain n.5mm pitkä, jos olisi se putki kokomatkalta 10mm niin kyllä se sitten kestäisi paremmin.

Omassa projektissani on iskareina takana aidot Konin iskarit eli pitäisi olla ainakin vaimennus kunnossa.

[EskoMörkö]

Tuskin tuossa laakeroinnissa mitään ongelmia tulis. Tosiaan ite hitsasin tollaset runkoon kiinnitysakselin holkeiks. Vanhat oli yhtä paskat kun Ramon.

Ite tajusin et pääsen vähemmällä maalin tuhoamisella kun hitsaan sorvatus laakeripesät takahaarukkaan. Joten itsellä laakerointi tulee menemään näin:

Laakerit ei tossakaan joutuisi yhtään suuremmalle rasitukselle sivusuunnassa kuin pyöränlaakeritkaan...

Edit: Ja kaalerit on 10x30x14 Joten laakeripesän ulkokehäks tulee jotain 38mm Eli ei viellä mikään törkeän näkönen tohon haarukkaan...

[Partanen]

Hiukan vielä ihmetyttää, että mikä ihme sitä alkuperäistä liitosta sitten kuluttaa, taikka tuhoaa? Onko se pitkä pultti jäänyt löysälle jossain vaiheessa, vai mikä ihme? Vai onko kyse oikeasti noin pahasta suunnitteluvirheestä. Teoriassahan ainoa minkä pitäisi kulua, on se kuminen pusla, kun siellä haarukassa vääntyilee. Mulla on tästä aiheesta niin lyhyt kokemus, etten paljoa asiasta tiedä. Mielenkiintoinen juttu kuitenkin. Ja hyvä, että joku on tätäkin pohtinut.

[EskoMörkö]

Mistä 56x15x? laakerit kampiakseliin?

[moromies]

Kun kiertokangen alalaakeri on paskana, niin pitääkö ostaa kokonaan uusi kiertokankisetti, kun en mistään pelkkää laakeria löytänyt?

[kurri]

Pitää.

Mitoilla sopivan laakerin varmaan löydät esim. etralta, mutta koneistamon joka laittaa sen paikalleen, vanhalla tapilla ja kangella, löytäminen voi olla hankalampaa.

[kurri]

http://www.youtube.com/watch?v=29bNtKUogXY

Nappasin tossa videon ku tein omaa remppaa tallissa... Suojatut laakerit on usein reilusti halvempia kun suojaamattomat, tällä säästää kymppejä.

(ja kaikkia laakereita ei oo ees tukusta saatavilla ilman peltejä...)

[Hondaforever]

Kun hommailette noita runkolaakereita, niin huomatkaa välysluokitus C3 siellä kun ei normaali (ilman merkintää) oleva pitkään kestä. Kiertokangen alapään laakeria ei kannata lähteä metsästelemään vaan ostaa suosiolla alkuperäisen, niin tulee tappi myös uusittua samalla kertaa, tuo vaihtohomma kun on täysin koneistamohommia että saa limput kohdalleen ja heitot minimiin.

[Grimnir]

Jep, ja melkein voisin suositella pesemään nuo tehtaan rasvat tuolta laakerista pois (rasvanpoistoaine, bensa tjms.)

Makso 20e petarit kaverin rx, kaasalaiselta ostettuna olis tullu maksaan yli 40e

[Skyttari]

Kannattaskos tosta yx:än nokasta ottaaa nuo pellit pois? Eikös sen pitäs voidella paremmin jos ne ottas veks sielt? Tuossa vielä kuva siitä yx nokasta oikeenpuolimmainen siis yx.

[kurri]

Ei, tossa ne pellit on jätetty tarkotuksella että tulis enemmän painetta nokan sisään ja siis voitelua keinujen ja nokan liukupinnoille. Kyllä se kuulalaakeri selviää vähemmälläkin.

[asomi]

Mitkä pyörän laakerit on -07 Jinchengissä kun takana on vähän väljää, ja onko etu- ja takaakselin laakeri samankokoiset, mopossahan on siis levykeula

[juQ]

ota irti ja käy hakemassa malleilla uudet laakeriliikkeestä, ei mistään varaosaliikkeestä

[ZirKon]

Kuulkaas enemmän tietävät:

Tilasin nuo mankin moottoriin vaadittavat laakerit paikallisen rautakaupan kautta, ja niillä koodeilla tuli kaikki laakerit -->

Tuon näköisinä (6304 C3:sista ei oo viä varmuutta onko nekin)


Pitäiskö niiden olla tuollaasia (niinku orkkikset), vai onko sillä merkitystä onko suojattuja vai ei?

[Näksä]

Voithan sä noista ottaa suojat pois, ite sanoisin että kannattaa ottaa suojat pois koska ei ne niin kauheesti likaa kerää siellä koneen sisällä ja voitelee paremmin.

[Grimnir]

Kannattaa ottaa ne suojat pois, ja pestä se tehdasrasva sieltä pois sillä melkosta tököttiä on

[juQ]

No ainaski jos koneen sisälle laittaa niin parempi olis ottaa pois

muuten leipoo kun ei saa voiteluu

Pyöriin jos laittaa niin suojat pois ja vitunmoista vaseniilia sinne ja suojat kiinni niin kestää 30 vuotta

[ZirKon]

Kiitokset vastauksista! Eli otan ne suojat sitten vaan pois

Kampuran laakerit tosiaan tuli sellasina niinkun pitää

[Bartholomew]

Eikös näissä kaikissa kiinankopio koneissa oo samat koneen laakerit ja stefat ku aidossa mankin koneessa..??

Kun olen 110cchen ostamassa uusia laakereita ja stefoja koneeseen..

[VaLjUs]

On sellainen ongelma kun vaihdoin eilen aamulla laakerit ne tuntui aika jäykiltä. kun olin päivän niillä ajanut ja ukko ne tänään aamulla otti pois niin se jarru kengän puoleinen laakeri oli jumissa. ostin ihan perus laakerit motonetistä mitkä ne antoi kun sanoin että honda monkeyn laakerit z50j ja 1992 vuosimalli. (ostin motonetistä koska stormissa ei ollut merkki kohtaisia jäljellä)

sen verran lisä tietoa että, en ollut ottanut noita suojia pois
ja vanhemmat laakerit olivat sen verran paskassa kunnossa että oli ehtinyt kuluttaa keskiötä koska oli vetänyt vinoon.

kuuluisiko siihen jarru kilven ja keskiön väliin joku prikka?
ja tässä samalla kysyisin mikä on taka akselin kiristys momentti?

veikkaan että, keskiö otaa jarru kilpeen kiinni koska, mitä enemmän kiristää sitä jäykemmät niistä tuli. Tai sitten ne suojat ovat ongelma koska sen jumittuneen laakerin suojassa oli painautumis jälki.

E: aika asiallinen viesti jone ja kyllä siinä vakiossa tälläinen on voi olla kyllä joku laakerin suoja yms

[JoNe]

On sellainen ongelma kun vaihdoin eilen aamulla laakerit ne tuntui aika jäykiltä. kun olin päivän niillä ajanut ja ukko ne tänään aamulla otti pois niin se jarru kengän puoleinen laakeri oli jumissa. ostin ihan perus laakerit motonetistä mitkä ne antoi kun sanoin että honda monkeyn laakerit z50j ja 1992 vuosimalli. (ostin motonetistä koska stormissa ei ollut merkki kohtaisia jäljellä)

sen verran lisä tietoa että, en ollut ottanut noita suojia pois
ja vanhemmat laakerit olivat sen verran paskassa kunnossa että oli ehtinyt kuluttaa keskiötä koska oli vetänyt vinoon.

kuuluisiko siihen jarru kilven ja keskiön väliin joku prikka?
ja tässä samalla kysyisin mikä on taka akselin kiristys momentti?

veikkaan että, keskiö otaa jarru kilpeen kiinni koska, mitä enemmän kiristää sitä jäykemmät niistä tuli. Tai sitten ne suojat ovat ongelma koska sen jumittuneen laakerin suojassa oli painautumis jälki.

Ei sinne mitää rikkoja kuulu.

mee helevettiii!!!!

IP ja käyttäjä lifetime bannattu..
-Grimnir

[SaMito]

Banaania tälle JoNelle Aka jojjolle.

[Häte]

Mitäpä kaikkea mie ny tarviin tonne emäputkeen, keulan kiinnitykseen?

Siis kaikki laakerit ym kamat mitä tonne keulan kiinnitykseen tulee + sitten rikat ja päätymutteri.

Ei kukaan viittis jostain nettikaupasta vaikka linkitellä ?

[Pepo]

Kannattaa varmaan vaihtaa kaikki laakerit koneesta, kun ajettu reilut 19tkm? Kone siis levällään, niin ajattelin jos vaihtais laakerit samalla.