.Huhtikuussa 2017 oli foorumille tullut ilmoitus projektikuntoisesta paperillisesta vuoden -91 tuttifrutti mankista. Äkkiä myyjälle viestiä ja lisätietoja kyselemään ja hintaa tarjoamaan. Ongelma oli se, että manki oli liian kaukana, mutta loppuenlopuksi homma hoitui siten, että isän kaveri joka oli kesällä matkalla Lappiin lupautui ottamaan mankin kyytiin. Kaupankäyntikään ei sujunut ongelmitta, oli sovittu tavaramäärä ja hinta sille, mutta osa osista oli kuulemma myyty ja hinta pysyi samana, kun ei enään myyjää saatu kiinni. Tuli siis maksettua hiukan liikaa, mutta ei anneta sen masentaa, olenpahan aidon Hondan omistaja.
Saatinhan se mopo viimeinkin tänne Etelä-Suomeen ihan onnistuneesti. Kuva heinäkuulta, kun olen nostanut mankin pois autosta:
Aluksi tuli huomattua tietenkin joidenkin osien rujo kunto, pakoputkeen joku joskus hitsaillut jotain, rungosta kadonnut esim. Ohjausstoppari ja takavalon korvake, magneetonkoppakin oli saatu rikottua joskus ja yritetty korjata kemiskillä. Positiivisina puolina voidaan sanoa se, että alkuperäinen, nimenomaan tämän vuoden Keihinin kaasari löytyy (PAO2D) ja mukana tuli kuulemma ”brand new” 72cc setti, mutta siinäkin pytty ruosteessa.
Tähän mennessä olen ainoastaan saanut ostettua joitakin osia kuten tankin, takavalon rautoineen, Heidenau kumit ja levykeulan. Ja onhan sitä tullut ostettua vahingossa 2 kpl puolarin takakeskiöitä, jotka ei tietenkään sovi uuteenmalliin. Ja rikkinäinen takavalon muovi tullut ”entisöityä” :
Myyjän huonot kuvat, kai noista jotenkin selvää saa kunnosta. Tässäpä kuva nykytilanteesta:
Aikaa siis korttiin enään reilut puolitoista kuukautta, eli kiirehän tässä tulee, kun en ole aloittanutkaan projektia vielä kunnolla. Tällähetkellä mopo näyttää tältä:
Ja osat joita on tullut haalittua ja osa tuli rungon mukana:
Suunnitelmana siis hiekkapuhaltaa ja maalata koko mopo, orkkisväreihin tietysti. Tekniikaksi tulee 72cc yläkerta Hondan alakerralla, 9mm Keihini, jokin putki täytyy tehdä tai ostaa ja välit vaihtuu joihinkin, en tiedä vielä mihin. Ei siis mikään hirmu raketti tulossa, sellanen että mukava tehdä ehkä vähän pitempääkin matkaa ja vähän kikkailla. Tämähän on paranneltu orkkis, joten tähän on tulossa levykeulaa, koroiskaria, kasireikäset aluvanteet ja jotain pientä. Lopputuloksen pitäisi olla jotakin tällaista:
Kuva otettu netistä
Alkuperäisosat pidän itselläni, todennäköisesti en myy mankia koskaan, vaan säilytän mopoiän jälkeen ja entisöin myöhemmin. Osapuutteina on vielä takakeskiö, mittari, toinen kasireikänen vanne 3.50 tai 3.75 leveä, 310mm iskarit, Diamond umpio ja ainakin tarakka, sekä Ooracingin rätätätä nappirajotillinen cdi boxi. Jos jollain olisi kyseisiä osia tarjota niin saa laittaa yv:tä.
Sitten kysymyksiä: Mikä on rungon ja muiden pinkkien osien värikoodi? Sellainen jota löytyy maalikaupoista. Mitenkä tehdä 12 v sähköt, mitä kaikkea tarvitsee?
Yritän aktiivisesta muistaa aina päivitellä tätä topiccia, viimeistään silloin, kun mopo on saatu kasaan. Tavoitteena tosiaan saada valmiiksi ennen 17.4. Toivottavasti saan nyt jotain pientä motivaatiota tämän kirjoitettuani
. Tuleepahan jotain asiaa foorumillekin välillä.Kommenttiakin saa antaa ja kysymyksiin vastata.
12v sähköihin tarttet jännitteensäätimen, 12v polttimot, ja mahdollisesti töötin ja akun jos nämä pyörästä löytyy.
.
Lommot kannattaa yrittää suoristaa, niin ei tarvitse laittaa niin paljon kittiä. Oman Hondani maalasia kaksi maalaamoa, joista ensimmäinen onnistui pilaamaan sen paikkaamalla lommot jollain massalla, ja se alkoi kupruamaan maalin alta. Tarakan saat tuolta tilattua ja on siisti 
, toimii. Tässähän on kans nyt ne 12V sähköt. Tekniikkanahan on nyt 72cc, kopio 9mm Keihin ja pipercross, väleinä 16-35. Ihan hauskan olosesti tuntuu vetävän. Ainoastaan runko, moottori, jarrukilpi, kahvarungot, penkinrauta ja -pehmuste, pakoputki, sivukoppa ja jalkatapit ovat niitä osia, joita tuli mopon mukana ja ovat käytössä. KAIKKI muu on ostettu erikseen muualta.
. Noh, vetoakseli tilaukseen ja sen jälkeen kone halki. Tämän jälkeen kävi ilmi, että nelosvaihteen rattaasta puuttu hammas, per**le. Onneksi Hondalta saa vielä kaikkia osia, piti kans vaihdeakseli (?) uusia, siitäkin oli booritukset menny. Nämä tapahtumat söivät miestä, oli kyllä v*tutuksen taso aivan uusilla korkeuksilla. Ja noitten pelkkien osien hinnalla ois saanu jo kolme kiinalaista moottoria 
Ei siinä, varmaan se oli suoraan ajosta otettu, kun oltiin todettu, että ei liiku enään, ja käyntikuntonenkin saatto olla. Muita ongelmia mitä tässä havaittiin oli se, että nokkaketjun kiristimen paikka oltiin hitsattu, ja nokkaketjun kiristin on puolarista... No se kuitenkin toimi, niin anto olla. Kytkinpuolen kasaus suju ongelmitta ja kytkin toimii, sinnekin piti muistaakseni tilata jotain pientä. Yläkerrankin kasaan laittaminen suju jopa ihan hyvin kans, ei ongelmaa, tiivisteet vaan piti tilata. Ilohan oli suuri, kun ekan kerran potkasin tän käyntiin, luonnollisesti ilman pakoputkea 
