Monkeyt.net

Tuollainen tuli käsiin ja ajattelin kohentaa sitä hiukan. Laitoin Brandtille kyselyä ja kertoivat että myyty uutena heiltä 5.6.1978. Rungon ja motin (laatikossa) nrot täsmäävät


Puutteitakin on, motti on 12v ja 3v, muuta en tiedä mistä. Orkkismotti on laatikossa. Pakari on villi ja kylkikoppa puuttuu, samoin lamppu on...joku honda?

Katselin tankin maalipintaa ja se näytti hyvältä.

Monkey oli purettu nopeasti. Ohjausakselin laakeri oli kypsää tavaraa. Kaikki mutterit aukesivat helposti. Motista ei ole mitään tietoa mikä se on...cdi, sähkökäynnistin, 12V ja 3-vaihteinen puoliautomaatti. Tuskin on Honda...vai ?

Siistin näköinen projekti Hyvä juttu, että näitä pikkutankkisia entisöidään vaikka ovat harvassa nykyään. Kone on kiinalainen, jonka tunnistaa hyvin jo tuosta magneeton kopasta ja myös keskilohkoista. Tsemppiä projektiin.

eikös tuossa moottoris oo myös sähköstartti .vai mikä tuo murkula on pakoputken alkukäyrän ja lohkon välissä.

Sähköstartillinen kiinalainen alakertahan se on joo

Ahkera appari touhusi vieressä ja monkey saatiin paloiksi. Seuraavaksi vois puhdistaa rungon ja kaikki mustat osat.

Runko on kohtuullinen, mutta alaosassa on jotain kehnoa korjausta.




Haarukka on kunnossa, mutta hieron maalit pois.

Projekti etenee ja aloin korjata rungon alaosan kehnoa korjausta. Alaosa oli vielä toisessa laidassa eli tainnut jäädä jonkin alle tms.


Liekö puikolla vetänyt kun tällaista jälkeä saanut aikaan...


Rälläkkää kehiin ja leikkasin akselin pois rungosta.

Toi jarruakseli taitaa myös olla joskus vaihdettu vähän järeempään. Alunperin jarrupoljin on vaan sokalla ja prikalla kiinni eikä pultilla. Samoin iskareiden yläpään kiinnitys näyttää oudolta.

kurri kirjoitti:Toi jarruakseli taitaa myös olla joskus vaihdettu vähän järeempään. Alunperin jarrupoljin on vaan sokalla ja prikalla kiinni eikä pultilla. Samoin iskareiden yläpään kiinnitys näyttää oudolta.

Yläpään kiinnitys tulee pitkällä pultilla pikkutankissa. Jos oikein ymmärsin, niin tuo on ihan alkuperäinen.
Takavalo on uudemmasta. Mulla ois alkuperäisiä Ja tarvikkeenakin saa!

Tanko suoraan


Migillä palikat kiinni. Tallin nurkasta löytyi pätkä huonekaluputkea jonka seinämäpaksuus sopi runkoon.


Sit rälläkkä lauloi taas

Kävin Brandtin Honda-museossa Tuupakassa Vantaalla ja sieltä muutama kuva.


Kuvissa on 1976 Monkey, ei kevennetty Suomi-versio


Etuvalo, ei kuminen.


Peltinen ilmanputsari


Kannattaa käydä

Hyvältä näyttää Siistiksi sait tuon rungon alaosan Kuinka paljon mankeja on tuolla museossa.

kride97 kirjoitti:Hyvältä näyttää Siistiksi sait tuon rungon alaosan Kuinka paljon mankeja on tuolla museossa.

Kiitos Otto Brandtin museossa on 3 kpl Mankeja, uusin jotain 80-luvun puolelta.

Pohjamaali ja päälle mustaa kiiltävää.


Kieltämättä, uusi pinta kannatti vetää päälle


Etuhaarukan yläkolmio

Ohjauslukko olisi kannattanut ottaa irti ennen maalausta

juu ohjauslukon olis tietty voinut porata ennen maalausta, sama homma edessä nyt.

Sivukotelo ja jotain muuta pientä sälää saapui.

Laita varalta noihin emäputken laakereihin reilusti rasvaa, nuo laakerit ei ole yhtä timmit kuin alkuperäiset. Toimii kyllä noillakin.

Ja etuhaarukan välys ei todennäköisesti poistu uusilla holkeilla jos haarukan putket ovat yhtään kuluneet.
Voi kokeilla jotain täytettä väliin, esim bisse.. eiku pepsitölkin ohutta peltiä, tai sorvauttaa nailonista hieman tiukemmat.

Hyvä tulee!

Laita varalta noihin emäputken laakereihin reilusti rasvaa, nuo laakerit ei ole yhtä timmit kuin alkuperäiset. Toimii kyllä noillakin.

Ja etuhaarukan välys ei todennäköisesti poistu uusilla holkeilla jos haarukan putket ovat yhtään kuluneet.
Voi kokeilla jotain täytettä väliin, esim bisse.. eiku pepsitölkin ohutta peltiä, tai sorvauttaa nailonista hieman tiukemmat.

Hyvä tulee!

Etupäätä ei saa timmiksi alkuperäisosilla mitenkään. Itelläni tuli kaikki hilut uusiksi etupäähän ja aavistuksen verran on klappia siltikin. Liukuputket, jouset, holkit, kaikki uutta.

VMS kirjoitti:Etupäätä ei saa timmiksi alkuperäisosilla mitenkään. Itelläni tuli kaikki hilut uusiksi etupäähän ja aavistuksen verran on klappia siltikin. Liukuputket, jouset, holkit, kaikki uutta.

Just samat kokemukset. Metalliosat kuluu, ei auta muu kuin em. temput tai uudet putket.

Johonkin projektiin tilasin ebaysta uudet. Olikohan Australiasta Kdf-motor tms liike.
100e maksoi pari posteineen. Oli täydellinen pari jousia, mäntiä ja holkkeja myöden. Pölysuojat piti laittaa kumiset.

kossi kirjoitti:

VMS kirjoitti:Etupäätä ei saa timmiksi alkuperäisosilla mitenkään. Itelläni tuli kaikki hilut uusiksi etupäähän ja aavistuksen verran on klappia siltikin. Liukuputket, jouset, holkit, kaikki uutta.

Just samat kokemukset. Metalliosat kuluu, ei auta muu kuin em. temput tai uudet putket.

Johonkin projektiin tilasin ebaysta uudet. Olikohan Australiasta Kdf-motor tms liike.
100e maksoi pari posteineen. Oli täydellinen pari jousia, mäntiä ja holkkeja myöden. Pölysuojat piti laittaa kumiset.

Vanhat muoviholkit/puslat oli aivan paskana ja luulen, että ne on liikkunu emäputken sisässä kuluttaen samalla niitä. Ainut keino olisi ehkä sorvata hieman tiukemmat holkit.

Haarukassa oli laakerit ihan loppu, mut pumput vaikutti ok. Uusin puslat kuitenkin. Ehkä joudun käyttämään pepsipurkin peltiä..

Ai niin, tilasin kumit (2kpl) rungon ja tankin väliin. Kataloogissa näytti jees, mutta kumit ovat liian isot Pitää varmaan käydä kaivelemassa Etolan pitkiä hyllyjä..

lisää maalattua tavaraa


Mietin, jos laittais orkkislampun mikä on aika tyhmän näköinen lokarin päässä tai sit tämän

Pikkutankissa pienemmät kumit, ebay auttaa taas.

Ainahan tuon takavalon saa pois jos ei silmä miellytä, en muista mikä noissa alunperin tehtaalta tullessa on ollut. Taisi olla tuon tapainen, hieman erimallinen lasi?

Se välys tulee helpoiten esiin kun pitää etujarrua päällä ja pukkaa vekotinta eteenpäin. Ei välttämättä ole sulla kulunut jos tuosta tankista voi vetää johtopäätöksiä

Onko sulla alkuperäistä johtosarjaa tuohon olemassa? Itsellä ei ole kuin virtalukon pää ja moottorin pää olemassa
Saisi jostain kopion tai kaavion edes.