Venttiilien ajoitus

[kurri]

Ennen näitä toimenpiteitä pitäisi olla jo sylinteri paikoillaan sekä nokkaketjun kiristin päällä.

Laita magneetto ajoitusmerkin kohdalle



Laita ratas ketjuun niin että se suurin piirtein osoittaa eteenpäin. Ujuta kansi paikalleen.
Kiristä kansi. (tiivisteiden painuminen vaikuttaa ajoitukseen marginaalisesti)
Jos ajoitus ei osu merkin kanssa kohdalleen, älä laita ratasta nokkaan kiinni. Pidä ratasta ruuvimeisselillä hollilla, ja nostele piikki kerrallaan ketjua rattaan yli kunnes ajoitus on kohdallaan



Jos näyttää siltä että ajoitus ei millään mee aivan kohdalleen (kuten yleensä) Niin laita ajoitus yhden piikin ylemmäksi.

Kun olet kiristänyt nokkarattaan paikalleen, pyöräytä konetta muutama kierros ja tarkista merkit uudelleen.

Nämä ajoitusmerkit ovat kaikissa koneissa näissä paikoissa. Ne saattavat olla hieman erinäköisiä, mutta paikat ovat samat. Jos konetta avatessa näyttää siltä että nokan ajoitus on 180 astetta pielessä, ei se oikeasti ole. Nokan ja kampiakselin välityssuhde on 1:2, nokka pyörii puolet hitaammin. Magneetossa on myös toinen merkki, F joka ilmaisee sytytyshetken kohdan, älä erehdy käyttämään sitä venttiilien ajoitukseen.

http://www.youtube.com/watch?v=_2xRnGlqzeA

[jjjesse]

Hyvä kiitos! Mutta tuliki ongelma, kaverilla on inneri mankissaan. Miten siitä täytyy säätää ajotukset? Ei oo kokemusta noista nii en tiiä..

[Poloracing]

Eikös se mee iha vaa niin, että vakio vauhtis hollille, ja sillä säädetään ajotus, sen jälkeen inneri takas.

[T0by]

Mitenkä kun tollasessa yläpuolen startti koneessa ei ole sitä klo 12 merkkiä. niin laitoin silmämääräsesti sen siihen, ja katoin tulpanreiästä niin se meni noin klo 11 se merkki et mäntä tuli ihan ylös. Miten säätäisin varmasti ne?

[MB93]

Eikös siinäkin ole mg-kopassa se tarkistusreikä? Siihen kohdille.

[T0by]

Aivan, mutta kun ei oo olluna ees koko mg koppaa kiinni

[liferox]

Kertokaapas kokenemattomalle, mikäs tämä nokka ketjun kiristin on ja missä sijaitsee????

[H3mppa]

Tuosta kuvasta näkee tuon kiristimen toiminnan, elikkä se sijaitsee magneeton takana, Koneen pohjassa magneeton puolella on 14mm kannalla oleva pultti, sen kun ottaa irti sieltä tulee pitkä jousi ja saattaa myös tulla osa numero 3. Tuossa kuvassa osan numero kolmen sisällä on se jousi, osa numero 3 painaa tuota osaa numero 2 jossa on kiinni ratas joka painaa nokkaketjua, ja kiristää sitä. Ajoituksen laittaminen on paljon helpomaa ku on irroittanut kiristimen. Todella huonosti selitetty

E:Kuva MB93:sen.

korjasin vähän -kurri

[jussi13]

Hei, yksi tapa on säätää innerin kanssa ajotukset silleen, että kokeilee ruuvimeisselillä tulpan reijästä, että mäntä on ihan tarkalleen yläkuolo kohassa ja sitten laittaa nokkarattaassa olevan O merkin klo 9 kohtaan. Ite oon käyttäny tuota taktiikkaa inner rotor kitin kanssa.

[kolli22]

MOI.Saisko vinkkiä miten ton magneeton saa irti??

[petsku]

Helpoiten pääsee nyt ja tulevaisuudes ku ostaa mankin magneeton ulosvetimen. Maksaa noin 6e

[MB93]

Kollilla on muistaakseni Skyteam/Solifer Supermoto, eli s-startillinen joihin noi ei käy. Kannattaa ostaa yleismallinen kaksihaarainen ulosvetäjä jos on noita startillisia koneita, niillä saa kaikista helpoiten (kolmihaaraisen yks haara ei mahdu sinne startin lohkon sisälle).

[kolli22]

moikka-Mitkä pultit täytyy aukaista ennen ku tolla vetää ulos?mistä noita ulosvetäjiä löytyy?

[MB93]

Pelkästään se vauhtipyörän mutteri pitää irrottaa. Ulosvetäjiä saa mm. Biltemasta ja Motonetistä.

[kolli22]

vautsi.kiitoksia.

[kolli22]

Mut eihän täs kyseises projektis taida olla tarpeen edes irroittaa magneettoa?
Kun eiks se kiristin oo siel pohjas?

[böömber]

voisko joku auttaa? olen taistellut honlei monkeyn moottorin kanssa monta päivää enkä saa nokkaratasta ja vauhtipyörää vain oikeaan kohtaan. ei käynnisty.. olisko nuissa vika vai missä? olen aloittelia näissä hommissa niin jos joku auttaisi

[kurri]

Tee oma topic tonne ylläpitopuolelle ja selosta vähän tarkemmin mitä oot jo kokeillut jne. ei täytetä näitä topikkeja vianhaulla.

[Nissine]

No perhana, taitaa olla ajoitus säädetty nimenomaan sen T-merkin avulla, koska päässäni(tai päissäni) päättelin että T = timing ja säädöt sen mukaan. Täytyy kaivaa pyörä ja motivaatio liiteristä ja laittaa ajoitukset kuntoon. Kiitoksia neuvoista!

[Jombe]

Joo, ilmoittele miten on, mutta tosiaan muista laittaa T-merkkiin, ei F!

[HK125]

No miten sen saisi pyörimään?

[MonSime]

Totanoin... Aattelin kysyä et ku mul on mankis hondan alakerralla 72cc yläkerta ja pystyy ajaan vaan puoli kaasulla ku rupee paukkuu nii saatanasti. Kaiken näkösiä venttiilinvälyksiä oon koittanu 0.05 ylöspäin eikä vaikutusta:/ Mut ajotus ei mee mitenkää paikoillee ja laitoin sen sit vähä ylemmäks nii auttaiskohan se jos laittais pari alatiivistettä lisää nii vois mennä kohillee?

[Mango]

Viilaa niitä nokkarattaan reikiä.

[kurri]

Tee oma topic tonne ylläpitopuolelle ja selosta vähän tarkemmin mitä oot jo kokeillut jne. ei täytetä näitä topikkeja vianhaulla.