Monkeyt.net

kuinkas pitkä on 110 samurain usd keula, montako senttiä siis?

Samurai 2009 hiilikuitukatteellisen kultaisen USD-keulan pituus on n. 65 senttimetriä. 64,5cm alapäästä ylä t-palan yläreunaan, ainut mikä siitä t-palan yläreunan yli tulee on se iso mutteri, jonka kautta lisätään tarvittaessa öljyä.

Mulla on kans toinen usd keula jonka alkuperästä en oikein tiedä, se on 66,7cm. Pumppujen etäisyydestä päätellen se olis tarkoitettu pinnavanteelliseen menopeliin.

E: En tietenkää tajunnu mitata vertailuks kuinka pitkä Hopperin keula on, mutta nopealla etsinnällä kuulemma n.63cm.

Täällä varmaan voi kysellä, että mitenkäs ootte toteuttanu noit levyjarrui vakiokeskiöl?

Kato lokitekilt mallia. tai osta lokitekin keskio? Sil on hintaan 15e.

Itte veistin vanhasta takakeskiöst etukeskiön,ei siitä sen enempää . Levy on samuraista ja siihen on tehty adapteri että sain mankin takakeskiön pulttijaon passaamaan siihen. Kaventamaan joutui reilusti kapeiden samurain vakio tpalojen takia ja uudet laakeripinnat piti sorvata kanssa. On ainakin tähänpäivään saakka kestänyt ja näyttää hyvältä, ainaki katsastuksesta olen päässyt läpi ja paperit on taskussa. Hondan ylä-tpalat katkastuna,samurain pumput lyhennettynä ja tuo keskiö on nykyään.

Mitä tommonen Samurain keula painaa? Tuli ostettua tommonen ni minkäköhänlaiset postikulut mahtaa olla?

12-15e tuleen varmaankin olemaan postit.

Enemmän jos postiennakolla..

joku 16e oli, kun pistin postiennakol yhen keulan meneen.

Postiennakolla on tulossa. Postin sivuilla oli et 15,10€, mikä taitaa olla kuitenkii sama mikä matkahuollossa ja siihen vielä kait postiennakko.

ite ku joskus aikaa soitte tilasin samukan keulan, aattelin et ihan varmana tulee halvemmaks matkahuollossa, mut postit oli 20e Siinä oli kyllä vanne ja tanko myös mukana

Paino € alv 0% € alv 22%
10 kg 12,39 15,10
15 kg 14,42 17,60
20 kg 16,96 20,70
25 kg 19,00 23,18

Tossa jotain hintoja. Ei nyt luulis ainakaa et keula+jarrukamat yli 20kg painaa. Vanne ja tanko siihen ni sit saattaa olla jos kerran 20€ tuli ukkoperkeleellä maksamaa.

E: 23.5€ tuli maksamaan

Kertokaa nyt kaikki mitä tarvii ottaa huomioon kun olen ostamassa samurain usd-keulaa? Eli siis vähän pituustietoo ja siitä kuinka menee kiinni mankiin.

No tärkein asia on varmasti pumppujen etäisyys toisistaan. Rumpujarrua et semmosenaan paikkaan saa, joten pitää kaventaa reilusti. Jarrukilvestä reilu pala pois, -kuten myös 'rummusta/mittarinpyörittäjän puolelta pala pois. Jarrukilven nippakin tarttee soveltaa jostain. Jos et etujarrua tarvitse, vois laittaa pelkän jarrurummun tai ostaa Skyteam levykeskiö, joka menee suoraan ilman kaventamisia. Levykeskiö on hyvä vaihtoehto myös, jos löytyy jarrukamat tai ostaa sitten myöhemmin. Eikä myöskään tuhoa alkuperäisosia. T-paloissa ei mitään huomioitavaa, menevät suoraan. Keula on pitkä, joka taas kannattaa ottaa huomioon. Ei näytä kovin hienolta, n.65cm keula ja 26,5cm pitkät kiikut. (vakio jouset)

Jos on mahdollisuus/rahaa vois tuon pumppujen etäisyyden tuoman ongelman ratkaista myös tekemällä uuden keskiön, ostamalla/tekemällä uudet leveämmät t-palat tai ostaa Motorpowerilta täydellisen usd-keulan Monkeyhyn.

E: Porvareillehan tuo keula on, ei yhdet vanteet vielä lisäks mitään oo. Halpaa keulaa kyllä tämä WndRider ettii, joten olihan tuo aika huono esimerkki.

Jericho kirjoitti: Jos on mahdollisuus/rahaa vois tuon pumppujen etäisyyden tuoman ongelman ratkaista myös tekemällä uuden keskiön, ostamalla/tekemällä uudet leveämmät t-palat tai ostaa Motorpowerilta täydellisen usd-keulan Monkeyhyn.

Vain 10'' vanteelle.

Jericho kirjoitti:No tärkein asia on varmasti pumppujen etäisyys toisistaan. Rumpujarrua et semmosenaan paikkaan saa, joten pitää kaventaa reilusti. Jarrukilvestä reilu pala pois, -kuten myös 'rummusta/mittarinpyörittäjän puolelta pala pois. Jarrukilven nippakin tarttee soveltaa jostain. Jos et etujarrua tarvitse, vois laittaa pelkän jarrurummun tai ostaa Skyteam levykeskiö, joka menee suoraan ilman kaventamisia. Levykeskiö on hyvä vaihtoehto myös, jos löytyy jarrukamat tai ostaa sitten myöhemmin. Eikä myöskään tuhoa alkuperäisosia. T-paloissa ei mitään huomioitavaa, menevät suoraan. Keula on pitkä, joka taas kannattaa ottaa huomioon. Ei näytä kovin hienolta, n.65cm keula ja 26,5cm pitkät kiikut. (vakio jouset)

Eli jos ostan Samurain keulan(+kaikki jarrukamat) ja tuon Skyteamin levykeskiön keula menee ihan Bolt-On tyylillä kiinni? Myisikö joku tuota keskiötä käytettynä.. voisin ostaa.
Ja sitten se korkeus. Olisiko kuinka hankalaa lyhentää keulaa n. 5cm? Tuleekö mankistä hölmön näköinen jos laitan 60-65cm keulan ja 310mm iskarit mutta vakio svingin? MIkä on sopiva hinta näistä keuloista mitä kannattaa maksaa?

Eise kuitenkaan ikävä kyllä ihan bolt-on ole. Yksi ongelma on se, että Samurain jarrulevyn reijät eivät mene kohdilleen Skyteam levykeskiön kanssa. Muuta ei nyt tule itellä mieleen... Tuon saisi ratkaistua uusilla reijillä tai ostamalla Skyteamin jarrulevyn. Jos ostaa Skyteamin jarrulevyn tulee sitten toinen ongelma, koska levy on pienempi joutuu jarrusatulan paikkaa muuttamaan. Pientä työtä siis joutuu tekemään, mutta vähemmän kuin Hopperin keulassa. Zakulta kannattaa kysyä tosta usd keulan lyhentämisestä, hän on tommosta lyhentänyt. Luulen noitten 310 iskareiden olevan vielä turhan lyhyet. Ton kokoset iskarithan menee vielä vakiokeulankin kanssa. Jos haluat mahdollisimman alkuperäisen näköisenä pitää takapään ja päästä vielä halvalla, suosisittelen kattelee käytettynä kiinalaista levykeulaa. Samurain usd keulasta levykamojen kanssa vois maksaa semmosen satasen, vähän päällekkin. Ite sain halvalla, kun oli myynnissä rungostaan poikki mennyt Samurai osissa.

E: Niin ja tuo uusien reikien teko on työlästä porakoneella, jarrulevyn materiaalista johtuen.

No onnistuisko poraaminen vaikka pylväsporakoneella tai sähköporakoneella?
Tajusinko nyt oikein.. Eli siis jos ostan keulan jarrukamppeineen ja skyteamin levykeskiön keula menee suoraan kiinni? Ja jos vielä poraan levyyn uudet reijät menee jarru kiinni? Ja sitten vielä se korkeus (65cm) eli jos onnistun lyhentämään keulaa (n.5-7cm) niin minkä kokoset iskarit tarvitsen ja jos en niin minkä kokoiset sitten + tarviinko pidemmän svingin?

En tiedä onnistuisko pylväsporakoneel sitten paremmin. Sähköporakoneel oli ainakin todella työlästä hyvistä (uusista) kovametalliin tarkotetuista teristä huolimatta. Keulan saa Monkeyn runkoon kiinni bolt-on meiningillä. Vanteen saa pyörimään Skyteam levykeskiöllä kaventamatta tätä. Ite pistän pari isoa prikkaa toimimaan holkkeina, koska siellä on jopa vähän tyhjää tilaa keskiön ja pumppujen välillä. Yks mahdollinen ongelma voi olla se, että levy tulee Skyteamin keskiöllä eri kohtaan jarrusatulaa nähden ja joutuu sitä vähän soveltamaan. 100% varma tuosta en ole, kun en oo kasaan saanu vielä tuota Monkeytä enkä siihen ole koskenut moniin kuukausiin. Tämä oli syy myös miksi en tota kyseistä seikkaa heti muistanut... Kokeilemalla asia selviää, itel olis kuitenkin tarkotus vasta keväämmällä taas jatkaa projektia. Noista hyvänkökoisista iskareista kertokoon joku muu.

mulla on 580mm keula ja 310 iskarit ja on taka painonen, eli pidempää svingii, pidemmät iskarit ja keulaa 5cm matalammaks nii on hyvä, pv:n svingillä suht vakio näkönen takapää ja siihen sopii pidemmät iskarit eli sellanen on hyvä vaihtoehto jos haluu mahd. vakion näkösen

Mulla on 600mm keula ja 365mm takaiskarit ja 10cm pidempi takahaarukka ja silti on hieman takapainoinen. Ei edes huomaa jos tankki ja penkki kiinni mutta silti. Pitää ostaa +16cm takasvingi

EDIT: Tota en tiennytkään, ihmettilin kyllä miten hemmetissä voi pitää ees yli 600mm keulaa ku ei pidempiä takajousia löydy

mutta, sulla on vakiosta pidennetty nii iskarin kiinnikkeet taaempana ku palkkisvingeis mikä vaikuttaa aika paljon korkeuteen

Rälläköi kummaltaki puolelta swingin kiinnikkeet pois sillee sen pyöreen putken kohalta ja laita sit eri puolille ne kiinnikkeet niin nousee maavara palio.

Henkke pyysi kysymään, että meneekö Fuden keula heittämällä -76 mankiin?

mitenkäs pitkä on 125 BSE:n USD keula, onko se sama 650mm kun samurainki ja pystyykö helposti lyhentään?