Monkeyt.net

Zapperslam kirjoitti:Et sitten samalla voinut kattoa ottaako mikään mhinkään kiinni tai onko mikään paikka hajonnut?
Viestistäsi ymmärsi että kokeilit vain heiluuko kello siellä.

koitin koitin purin koko kytkin puolen..

Mikset voinu vaan nostaa sitä jo tekemääs kolinatopikkia vaan piti laittaa vielä tännekin?

Puritko kytkinpakan, ei riitä että se sisempi pala on kytkinlevyn urissa vaan siellä on ne vastinlevy(t)kin, viimeinen jää helposti pois urista ja sillon kytkin menee kasaan mutta on pari milliä liian ulkona eikä toimi.

Joo vastasin vaan zapperslamille

Jos on toi vaihteensiirtäjä paskana, hyppiiks sillo vaihteet vapaalle?
Nii ja miten se sitte vaihetaan ku omas mankelissa hyppii vaihteet vapaalle,ja onks se vaikeeta?

Joo, vaihdoin kytkinlevyn ja jäykemmätkytkin jouset, ja kytkinkellon "ulko" puolelta pääsi häviämään yksi niistä neljästä jousesta tietääkö joku että onko se jousi pakollinen tuossa/ toimiiko ilman

No mitä luulette?

No kannattaa ensiks avata se ja kattoo mitä siel on paskana, kun kyl siel jtn on hajalla tai vaurioitunu jos vaihteet hyppii. Kato ensiks vaihteenvaihtajanvipu ja vaihdelaatta, jos niissä vika niin ei tarvi lohkoja halkasta.

Mikä mahtas olla vikana kun vaihteet toimii aivan normaalisti kun kytkinpuolen koppa on auki mutta kun sen laittaa kiinni vaihteet jumittuu eikä toimi enää mikä on vikana?

Jotain vaihdevivussa, se on joko vääntyny tai väärässä välissä.

ja oisko jollain kuvaa vaihteen siirtäjän paikasta, kun tuo purku kuva on epäselvä, koska siinä on ympyröity sinisellä se vaihteen siirtäjä, eli kuva ilman noita värityksiä kiitos

kurri kirjoitti:Jotain vaihdevivussa, se on joko vääntyny tai väärässä välissä.

Vaihdoin siihen uuden vaihdevivun kun entinen oli rikki. Miten sen muka vaikuttaa kun iskee sen kytkinkopn kiinni niin vaihtee jumittuu en tajuu?

Voisiko joku selittää mankin kytkimen toimintaperiaatteen? Ymmärrän, että vaijeria vedettäessä työnnetään puslaa, joka taas ottaa tämän



kuvan pieneen rautaputkeen. Miten tämän pitäisi liikuttaa kytkinlevyjä, kun puslan liikkuessa tuo rautaputken sisällä oleva jousi painuu kasaan eikä laakeria lähinnä oleva osa liiku olleskaan. Tämä sen takia että osan levennykset ottavat laakeriin kiinni! Ja miksi ko. osa näyttää erilaiselta kuin räjäytyskuvissa??

Kysyn sen takia, että kytkimeni ei irroita ollenkaan Toivottavasti ymmärsitte!

Olisiko jollakin kuvaa puoliautomaatin kasassa olevasta vaihteistosta?

Ei tarviii enään, 1. vaihteen ratas väärinpäin.

mikä vikana kun purin kytkimen ja kasasin niin se osa mikä painaa kytkintä niin ottaa kiinni kutkin kelloon. miten ton voi korjata?

Mikä vikana kun kasasin kytkimen eikä ota enää ollenkaan kiinni? Johtuuko siitä ettei kytkinpakka ollut niissä pienen rattaan lovissa?

Kaikki rattaat pitäs sattuu koloihinsa

ketolan kysymystä en tajannu,

Senhän tapin pitää koskettaa sitä kytkintä?..

Purkasin tänään kytkintä. Otin sen "laatan" joka on neljällä lyhyellä ruuvilla kiinni. sen alta paljastui paljon sellaista harmaata törky massaa. saako sitä ottaa pois vai annanko olla? Onko se jotain asbestimassaa tms?

Poisvaan, se on öljyn keskipakoissuodatin, kaikki harmaa töhnä pois vaan reunoilta yms

Missä sen outside prikan pitäisi olla? Sen levyn joka on neljällä ruuvilla kiinni niin sen alla? Vai sen osan alla mitä hakataan irti vasara+ruuvimeisseli taktiikalla? Ja pitääkö sen kytkin pakan olla siinä pienessä rattaassa jotenkin kiinni ja jos pitää niin miten?

Edit. Selvis jo tuo prikan paikka.

E2: Kytkin jo kunnossa.

Kuinka paksu Hondan 87-91 vuosimallia olevassa koneessa pitäs olla osa 12http://www.cmsnl.com/honda-z50jk-monkey ... _0700.html?

Löytyykö keltään kuvaa puoliautomaatti laatikosta josta on otettu oiken puolen poski pois josta näkis miten osat (esim kytkinvivut tulee paikoilleen).
onko koppa vaikea saada takaisin kiinni kun kytkimen käyttövipujen täytyy osua ilmeisesti omiin koloihinsa ainakin yksi jota ei ulos näy.

Ne palikat saa siinä pysymään paikallaan kun sipaisee reilun knöllin vaseliiniä siihen. Ja se on silloin oikein kun se levitinpalikka on siinä sillai että se liikkuu mahdollisimman paljon kummallekkin puolelle. Eli se on siinä kun siinä on levyä saman verran molemmilla puolella.

Mallikas opas!

Onpa öljypumpun vaihtaminen persiestä

Varmaan 72cc kestää ihan vakiopumpullakin? En ala avaamaan konetta, poropeukalo nääs

Kyllä kestää. Vanhan mallin alakerralla tosin on suotavaa laittaa Samurain pumppu ja sen akseli.

Mitä merkitystä näillä osilla on? ( tuolta 15 ja 16) http://www.cmsnl.com/honda-z50jh-monkey ... E06-1.htmlKun itellä ei niitä ollut tai sitten ne katos kun purkasin koneen.