Monkeyt.net

Onko http://mbfmoto.com/etuhaarukka/2095-keula.html nestekeula?

On!

Onkos nuo takarenkaan laakereiden välissä olevat holkit saman kokoiset hondalaisessa ja jinkussa?

Ja ediittiä pukkaa: Kuuluuko tuon holkin olla tiiviisti laakereiden välissä vai hölskyä vähän joka suuntaan?

Holkkien koosta ei varmaa tietoa mutta olettaisin niiden olevan samaa kokoa. Ja kyllä sen väliholkin kuuluu olla "vapaana" siellä laakereiden välissä, näin ainakin mulla aina ollut.

Saakohan jostain jinchengiin uutta tyyppikilpeä?

Mites kun mun tarvitsis Masaihin saada vilkut, töötti, etu- ja takavalo toimimaan, ja multa löytyypi tälläinen sähkösarja http://bot.fi/1ptp , niin osaisko joku kertoa että mitä lähen karsimaan pois ja miten saan edellä mainitut asiat toimimaan? Jos joltakin löytyy taitoa tehdä kokonnaan uusi sähkösarja, niin voi nakata YV:tä! Toki jos joku voisi vaikka jonkin näköisen (värillisen) kaavion piirtää että tyhmempikin ihminen osais johdot laitella niin olisin erittäin kiitollinen!

Mikä hopean värikoodi vastaa tuota Hondan NH35M hopeaa?

Käykö orkkismankin raiserit tuohon skyteamin keulaan? Saisi timelessin paikoilleen niin olisi parempi ajettava.

Käy

Tietäskö joku mitä kaikkea tarvihtee purkaa että saa vaihteensiirtäjän 160cc YX moottorista? Ei saanut enään vaihettua vaihteita / eivät menneet päälle, niin mietin että jos pystyy konetta irroittamatta rungosta vaihtamaan, niin pääsee vielä tänä talvena lintoille, kun joutuu taivasalla remonttia tekemään niin ei kehtaa konetta avata kokonnaan

Kytkinkoppa auki ja kytkimen hilppeet irti.

Missä hinnoissa pyörii alkuperänen honda monkeyn runko 80-91 vuosimallit? Ei ole ikinä ollut suomen rekisterissä. Eli katsastamalla liikenteeseen.

Riippuu mitä kukin kehtaa pyytää, 150e oli liikaa -92 hondan rungosta johon olis saanu hakea kilvet konttorilta.
40e pyydettiin 87-90 (oli valkoinen) rungosta mutta myyjä ei halunnut lähettää sitä mihinkään.

Missä on vika, kun rajoittimen ohitin lakkaa toimimasta kun mopo seisoo 20min kylmässä ulkona? 6km kun ajaa mopolla alkaa taas ohitin toimimaan. Eli siis jokin asia lakkaa toimimasta kylmässä, mutta mikä?

rocket kirjoitti:Riippuu mitä kukin kehtaa pyytää, 150e oli liikaa -92 hondan rungosta johon olis saanu hakea kilvet konttorilta.
40e pyydettiin 87-90 (oli valkoinen) rungosta mutta myyjä ei halunnut lähettää sitä mihinkään.

itse maksoin rekisterissä olevasta paperillisesta olikohan vuosimalli 91 johon hakee kilven konttorilta 50€ ja piti hakea paikan päältä.

caddylac kirjoitti:

rocket kirjoitti:Riippuu mitä kukin kehtaa pyytää, 150e oli liikaa -92 hondan rungosta johon olis saanu hakea kilvet konttorilta.
40e pyydettiin 87-90 (oli valkoinen) rungosta mutta myyjä ei halunnut lähettää sitä mihinkään.

itse maksoin rekisterissä olevasta paperillisesta olikohan vuosimalli 91 johon hakee kilven konttorilta 50€ ja piti hakea paikan päältä.

Kävin juuri katsastamassa yhden Honda monkeyn niin se kustanti 121€.
(50€ kilvellisestä Hondan rungosta on halpa)

Eikö kampiakselin jakopyörä ole ollenkaan kiilalla?

Onko vain vauhtipyörän mutterin puristuksella kohdallaan vai onko siinä jokin mekanismi mitä en kuvista näe?

Kun tuolla toisaalla puhuttiin eri asteluvuilla olevista tai jopa säädettävistä nokkapyöristä, mutta eivätkös ne olisi tarpeettomia jos kampiakselin ratasta voi säätää?

Rocla kirjoitti:Eikö kampiakselin jakopyörä ole ollenkaan kiilalla?

Onko vain vauhtipyörän mutterin puristuksella kohdallaan vai onko siinä jokin mekanismi mitä en kuvista näe?

Kun tuolla toisaalla puhuttiin eri asteluvuilla olevista tai jopa säädettävistä nokkapyöristä, mutta eivätkös ne olisi tarpeettomia jos kampiakselin ratasta voi säätää?

Ainakin Monkeyn kampiakselilla on vain tiukka sovitus. Jos laakereita vaihtaa, kannattaa merkata missä asennossa ratas oli. Vaikka kyllä se toimii vaikkei kohdalle satukkaan, ei saa niin isoa heittoa aikaiseksi.

kossi kirjoitti:

Rocla kirjoitti:Eikö kampiakselin jakopyörä ole ollenkaan kiilalla?

Onko vain vauhtipyörän mutterin puristuksella kohdallaan vai onko siinä jokin mekanismi mitä en kuvista näe?

Kun tuolla toisaalla puhuttiin eri asteluvuilla olevista tai jopa säädettävistä nokkapyöristä, mutta eivätkös ne olisi tarpeettomia jos kampiakselin ratasta voi säätää?

Ainakin Monkeyn kampiakselilla on vain tiukka sovitus. Jos laakereita vaihtaa, kannattaa merkata missä asennossa ratas oli. Vaikka kyllä se toimii vaikkei kohdalle satukkaan, ei saa niin isoa heittoa aikaiseksi.

Lähteekö se käpälä ulovetäjällä magneton reiän kautta?

Teoriassa kyllä. En ole koskaan sillä tavalla itse kokeillut.

kossi kirjoitti:Teoriassa kyllä. En ole koskaan sillä tavalla itse kokeillut.

jos lämmittää jollain pikkutoholla sitä ratasta huom vain ratasta eikä akselia niin lähtee nätisti kun se lämpölaajenee ja sitä ennen jos akselia on mahdollista käyttää pakkasessa niin helpottaa kummasti hommaa tai jollain kylmäspraylla vaikka suihkii akselia niin että on varmasti kylmä tai jos koko mopo ollut pakkasessa ulkona.

Mikähän on porsinu 110cc moottorin vaihteistosta kun 3 ja 4 vaihteet ei pysy kovin hyvin päällä? Kuoppasella ei meinaa pysyä sitte ollenkaa onko vaan rattaat nii kulunu vai mitäköhä? Jos on jollain myyä 110cc koneita varaosiksi jne pohjois-pohjanmaalla niin laita yksityisviestiä!

Pizzaman kirjoitti:Mikähän on porsinu 110cc moottorin vaihteistosta kun 3 ja 4 vaihteet ei pysy kovin hyvin päällä? Kuoppasella ei meinaa pysyä sitte ollenkaa onko vaan rattaat nii kulunu vai mitäköhä? Jos on jollain myyä 110cc koneita varaosiksi jne pohjois-pohjanmaalla niin laita yksityisviestiä!

mulla olis vaihderattaita 5 kpl varaosiksi.

Siirtäjänrumpu hajalla tai löysällä. Ei rattaiden kunto vaikuta pysyykö ne vaihteet pääl.

panda kirjoitti:Siirtäjänrumpu hajalla tai löysällä. Ei rattaiden kunto vaikuta pysyykö ne vaihteet pääl.

Mistähän sais mahollisia uusia osia hommattua ja tarviiko miten paljo konetta purkaa?