Alueen säännöt
• Kirjoita selkeästi!
• Pysy aiheessa!
• Älä tee lainaushirviöitä! Ei yli 2 lainausta sisäkkäin!
• Muokkaa! Älä kirjoita uutta peräkkäistä viestiä lyhyen ajan sisällä!
maukaskurpitsa kirjoitti:Mikäs tohon mankiin tuli. Toimi ennen kuin aloin purkamaan ja pesemään, oli kaikki kiinni paitsi tankki, penkki ja umpio, kipinä tuli, laitoin tankin niin kipinä katosi. Yhdessä kohtaa löytyi kipinä mutta jälleen katosi. Liittimet katottu, katottu ettei minkään ylimääräsen pitäisi ottaa maihin. Olisko tulpanjohto tai puola voinut mennä rikki jos on jäänyt tankin alle puristuksiin. Tulppakin on ihan uusi ja käytetty vain kipinän testaamiseen kantea vasten
Kyllä se vesi on vaan jossain sähköissä vielä, paineilmalla käyt läpi vauhtipyörän alta, CDI-boksin liittimestä, sytkäboksista, ota tulpanhattu irti johdosta ja paineilmaa sinnekkin niin pitäis toimia.
Juuh, muuten vois kokeillakkin mutten omista kompuraa . Riittäisköhän hiusten kuivaajassa puhti . Mites toi virtalukon ohitus, jos se olisi rikki, otanko vaan yksinkertasesti kaikki virtalukosta tulevat johdot irti vai pitääkö jotain sen jälkeen yhdistää ?
E: tosin saahan paineilmaa pullotettunakin, huomenna kyllä kokeilen car electronic crc:tä kunhan ensin sen käyn hakemassa.
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi. Käytäntö taas sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi.
Mikäköhän mankin käynnistyskampeen tuli, kun on ihan veltto kun työntää sitä eteenpäin, mutta kun olet polkaissut, kampi jää äläs eikä palaudu
Manki on aina manki muttei suinkaan vielä vanki!
Honda monkey vm 1992 virit:14mm keihin, rajottamaton cdi 14-35
ex Rieju rrx vm 2008 virit: e-nox, suuttimet jne= 85kmh
ex Husqvarna smr 125cc vm 2013
audi a4 quattro 1.8t vm 2004
ex ford sierra 2.0 dohc 1991
Ford sierra 2.0 dohc 1989
Jo 20 000km Mankin penkin kulutusta
niin ja...
Yhdyn mielipiteeseen, vakio manki paras manki!
Siis kiinanlevykeulaan? Siinähän ei tule mitään ongelmaa jos rummun laitat. Mulla on samukan keula joo mutta se on aivan sairaalloisen kapea, rälläkkää saa antaa sekä keskiölle, jarrukilvelle että keulalle...
Norminestekeula ei vaadi rummun kanssa muuta kuin stopparin jarrukilvelle ja jarruvaijerille samanlaisen vastaavan "levyn" kuin vakiokeulassa on liukuputkessa.
Mistäköhä johtuu että vaihdoin mankin keulan, ja samassa hässäkässä mittari ei enää toiminut kuin sillo jos sitä työntää takaperin?
Voiskohan vaijeri olla väärällä puolella rengasta tms?
Uskaltaako kinroadin koneesta tulevaan sinivalkosen johdon väliin laittaa virtalukon, kun se toimii ainakin, mutta onko riskiä että jotain hajoaisi, cdin liittimestä on se tapponapin johto irti enkä jaksa säätää, niin ajattelin tohon väliin laittaa lukon. Hajottaako mitään jos laittaa tuohon?
Muistaakseni kurri sanoi joskus että Hondan ja satakyrvän kampurassa on sama kartio eli Hondan vauhtis menisi satakyrvän kampuralle, se selviää kokeilemalla.
Jos sulla on ajo-oikeutta siihen niin tuskin lähtee korttia.
monkezi89 kirjoitti:Miten kireälle noissa secondary clutch-koneissa pitää kiristää ne kytkimen neljä pulttia?
Ei liian kireälle, itse puolisentoista kuukautta sitten halkaisin sen kytkimen pohjan mikälieoikealtanimeltään. Suosittelen kokeilemaan aina välillä ajossa ennen kuin kiristät liikaa. Momenttilukua en osaa antaa, mutta ajattele että olisi magneeton pultti niin voi tulla aika hyvä. Eli semmonen rannetiukahko vääntö. Jos kytkin alkaa pitää ääntä niin ei ainakaan kireämmälle