Yleistä keskustelua Mankeista

[NosSami]

Avasin tossa mun skyteamin yläkerran, kun muutamalla teistä oli ohipuhaltanu jo aikalailla ja munki skytarilla on ajettu kumminki jo vähän yli 10 000km

Yllätyin kyllä vähän ku oli näin hyvässä kunnossa vielä



No eipä siinä mitään, yläkerran laitoin takas nippuun ja manki jälleen ekalla käyntiin

[petsku]

Tulipas kaverin mottia vähä laiteltua..

Ennen:




Jälkeen:


Kuvia siks vähä ku vielä hieman kesken..

[MB93]

Oho, Samillahan loistavassa kunnossa tuo mäntä. Miten voi olla että mulla, Kääkällä ja Arskilla on kaikilla niin rankkaa ohipuhallusta?

[Näksä]

Sisäänajo, öljyn laatu, ajotyyli, kylmän koneen lämmitys, seokset, laatuerot, kaikki vaikuttaa.

[NosSami]

Sisään ajon ajoin aika rauhallisesti, halppis öljyä käytetty, melkein aina ajettu kaasu pohjassa, lämmitetty aina ennen ajoa, liian laihalla kävi joku 5000km ja diisselilläki ajettu

[Kääkkä]

Sisään ajon ajoin aika rauhallisesti, halppis öljyä käytetty, melkein aina ajettu kaasu pohjassa, lämmitetty aina ennen ajoa, liian laihalla kävi joku 5000km ja diisselilläki ajettu

Jukupliut!
Ite olen lämmittäny koneen hyvin lähes aina, ellei ole ollu joku ns. "hätätilanne", öljyinä Teboilin Silverit ollu aina, paitsi ne ekat öljyt, mitkä tuli motorpowerilta mukaan oli sitä jotain keltasessa purkissa olevaa.. Kohtalaisen rankalla kaasukäellä ajettu. Sama kuin nossamilla, eli laihalla ajettu ties kuinka monta tuhatta ja sisään ajon ajoin mielestäni loistavasti. Ja nyt on jo toinen sisään ajo menossa uudella männällä ja eilen junnasin 40km/h sen 50km. Tiijä sit mikä oli, mutta näin vain kävi.

[JiiTee]

Kertokaahan et mikä osa on paskana kun manki ei ota kipinää. Uutta osaa on tulppa, tulpanhattu, puola ja maadoitus on kohdillaan. Kokeiltu kahdella eri cdi:llä molemmat toimivia. Kaikki johdot läpikäyty ja ne on kunnossa.

Rupee vittutamaan kun kaikki osat joutuu vaihtaa uusiin! Mikä siis on tällä kertaa vaihdon edessä?

[petsku]

Impulssi käämi? Tai joku johto katkennu sieltä magneeton pohjalevystä?

[JiiTee]

Impulssi käämi? Tai joku johto katkennu sieltä magneeton pohjalevystä?

Onko sillä vihreä/puna johdolla joka tulee sieltä pohjalevyltä ja näkyy kun ottaa mg-kopan irti joka menee siihen kultaisen väriselle "liittimelle", niin onko sillä sytytyksen kannalta mitään merkitystä?

Kaveri sano että se on vapaa valon johto, ettei tarvii olla kii niin jätin kiinnittämättä ku se liitin oli mulQ

E1: Tarkasti sähkökaaviosta vielä niin onse vapaa valon piuha. Mut missä toi impulsikäämi sijaitsee?

E2: Tarviisin nopeeta vastausta kun pitäis saada toi paska kasalle!

[asanenseta]

Impulssikäämi on siinä kun otat mg kopan pois. Niin mangneeton vieressä kello viidenkohdalla semmonen pieni muovi potikka.

[Joniws]

Viittisköhän omasta Hondasta tehdä projutopikkia. Etenee vaan niin hitaasti ettei välttämättä lukijoilla oikeen taho pysyä mielenkiinto yllä.

[petsku]

Kyllä kiinnostaa!! Jos on hienos kunnos ja paljon kuvia niin kyllä lukijat tykkää.

Kesti mullaki puolitoista vuotta.. Mielenkiinnosta en kyllä tiedä sit.

[JiiTee]

Impulssikäämi on siinä kun otat mg kopan pois. Niin mangneeton vieressä kello viidenkohdalla semmonen pieni muovi potikka.

Tarviiko mun irrottaa magneettoo että saan sen vaihdettua?

[petsku]

Ei tarvi.

[MHN]

Ei tarvi.

Eikös ne kiinnitysruuvit ole siinä vauhtipyörän takana? Tai ne johdot ainakin menee sieltä takaa, joten todennäköisesti tarvii ainakin vauhtipyörä irrottaa.

[petsku]

Mä vaihdoin ja enkä ole irroittanut magneettoa ja senhän saa selville, ku ottaa 3 pulttia irti magneetonkopasta ja kattoo.

[JiiTee]

Mä vaihdoin ja enkä ole irroittanut magneettoa ja senhän saa selville, ku ottaa 3 pulttia irti magneetonkopasta ja kattoo.

Joo.. Kyllähän sen impulssikäämin saa irti ilman mg:n irrottamista, mutta miten helvitissä sen saa vaihdettua? Sinne menee kaks johtoo sinne muovimötikän sisälle, eikä siinnä oo mitään ulkoisia liittimiä!

Nyt tarviin pikasta apua!

[Grimnir]

Niitä johtoja saa vedettyä lisää sille impulssikäämille kun ne on katkastu sieltä

Varmistaa vain että johtosarjassa on varaa

[Jonte]

Kumpi teijän mielestä pitäs mennä kovempaa:

Manki jossa on 14mm kaasari, ohitin, honlein jonkuverran avarrettu kansi, 14-38 ja honlein putki, joka on aika tukkonen.

vai

PV joka on muuten vakio paitsi laskettu kansi ja 32 takaratas.

Ku kokeiltiin kaverin kanssa äskö, nii minä jäin mankilla niinkuin tikku paskaan, nii voiko toi tukkonen putki tehä muka noin paljo, vai kulkeeko pv noilla vireillä kovempaa ?

[h0nda]

Kyl pv taitaa muutenkin mennä paremmin ku manki vaikkei sul oliskaa tukkosta putkee.

[monki]

joo, mutta vaikuttaa asiaan paljon onko peeveessä vakio läpätön/läpällinen 50cc pytty vai 50ccp+ pytty.


Jos sillä kaverillasi on 50cc p+ niin varmaan menee peevee ohi.

[h0nda]

Jep se 50+ vaikuttaa aika paljon.

[Jonte]

Kaverilla on vakio läpällinen 50cc.

[SaMito]

Mulla on JinKe+avarakansi+ohitin+15/40 ja vie kyllä useimpia 50cc viilaamattomia peeveitä tai ainakin tasoissa menee.

[MB93]

Ootko varma ettei sitä ole muualtakin viilattu? Kyllä tuo kannenlasku ihmeitä tekee, mutta ainakin itse eka sörkkisin kanavia ja vaihtelisin kaasaria, vasta sit kannenlaskua.