Monkeyt.net

Nastat tosiaan paras vaihtoehto.. Kestää asfaltillakin ajelua kyllä ihan hyvin. Kaveril ajeli viikon peeveellä sulilla keleillä kun ensilumet suli pois.. Nastat vieläkin ihan hyvässä kunnossa ja on jotkut 3 talvea käytetyt. Toinen on golden boy ja toinen cheng shing (pitkälti samaa kamaa kuin Duro).

Kannattaa samantien ostaa sitten porakärkisiä tai rosteriruuveja, helpompaa ja ajaa varmaan asian paremmin.

Itse pistin ruuviin liimaa ennenkuin ruuvasin renkaaseen kiinni. Ensiksi oli ruuvien kantojen ja sisäkumin välissä kokolattiamattoa, mut ei kestäny. Nyt on 2 kerrosta retkipatjaa. Ei pitäis puhjeta sisäkumi enää. Tosiaan ei kannata hirveen pitkiä ruuveja laittaa, itellä tuli joku 5mm ulos ja alkoi o...

Siis sitä just tarkotinkin et ruuveilla pystyy viel ajamaan asfaltillakin mut pulteilla luulis olevan iha perseestä, kun niistä ei saa millään matalia. Ja tosiaan tuolla mototin puolella yks heppu osti bilteman enskagummit WeeRaan ja laitto ruuvit niihin. Tuossa vähän kuvaa kulumisesta. Ja tosiaan t...

Jos renkaan tekee kunnolla niin ei ne ruuvit sisään painu.. Ajettiinhan joskus 70-80 luvuilla ruuvirenkailla iha jäärata kisojakin.. Ja pultit pureutuu varmaan ihan hyvin pakkautuneesee lumeen, mutta asfaltilla jossa on milli tai kaks jäätä niin ovat varmasti yhtä helvettiä ajaa.

Tehkää mieluummin ruuvirengas. Helpompi ja nopeampi tehdä ja parempi kaiken lisäksi. Asfaltilla kyllä aika huteraa menoa, kun tulee ruuvia joku 3-5mm ulos renkaasta mutta luulis olevan silti vakaampi kun tommosilla hirveillä pulteilla? Itellä meni aikaa joku 4h ton renkaan tekemiseen. http://i41.pho...

Mites jäisellä tiellä? Vois itekki hakee mut epäilyttää toi pito jäällä

Ei noita nastoja vaan sen takia laiteta että pystyis ajaan kovempaa, vaan sen takii ettet kemppaa liikenteen seassa ja ne lyhentää jarrutusmatkoja aika huomattavasti vrt Heidenaus tai mitroc! Taidan vielä jossain vaiheessa tekasta ehkä taaksekkin ruuvinrekaan (tosin paljon pienemmällä määrällä ruuve...

Hehkutellut jo joka paikassa tota ruuvirengasta mut hehkuttaann vähän lisää:



Pitää ihan saatanan hyvin. Tarinaa miten tein voi lukea tuolta "Renkaat" topikista.

Selvä, kiitoksia näistä vinkeistä!

En oikeen muutakaan paikkaa keksiny missä vastattais nopeesti, elikkäs oon vaihtamassa mäntää mankiin. Kuinka paljon sisäänajoa, ja vaihdanko öljyt vaikka ekan 100km ja sit taas joskus 500km jälkeen? Vai kamat kiinni, ekaks vähän rauhallisemmin joku 1 tankillinen ja sit vaan hanaa?

Juu no, sainkin jo vastauksen tuohon toisella foorumilla. Kuitenkin, tässä kuvaa tosta ruuvirenkaasta: http://i41.photobucket.com/albums/e269/RaumaStunt/Toninkuvia696.jpg On kyllä tosi hyvä! Ruuvit on litteäkantaisia 4.2mm x 13mm. Ensin porasin nappuloista 2mm terällä jotta nään mihin ruuvit tulee, ...

Tein tuossa ruuvirenkaan eteen ja olis kysymys rengaspaineista. Onko parempi jos on paljon painetta vai vähän? Esimerkiksi nyt 1.5bar vs 1bar. Näin kestävyyden kannalta. Oman toerian mukaan pienemmät paineet olis parempi, kun antais toi kumi periksi eikä olis sitä vaaraa et ruuvit painautuis sisään....

Pepo kirjoitti:16-40
Rajottamaton cdi
kinukkimankin putki
Paljon? Tarkotus ois saaha joku 55 kulkee.

Menee ~55.

Perkele että tuli kalliiks tuo mankin katsastus.. 85e katsastus, kulki 40 mittariin (kaasukahvan liikkeen rajoittimen takia) mutta katsastusmies tarkisti silti välityssuhteen. No olin jättäny sinne 16p eturattaan ni eihän se kelvannu, ketjusuojan puuttumisestakin valitti. Korjasin nuo, ja uudestaan ...

Näin ton katsastuskunto-kuvan niin meinasin paskoo housuihin ja ajattelin et mitä sä oot menny tekemään Nyt näyttää taas hyvältä
E: Puhelin tos veljes kans ja sano ettei oo varma ostaako se sen pohjalevyn, että kattoo kuulemma vielä.

Oscar, laita vielä hitin, 15p eturissa ja 12-16mm kaasari niin alkaa menemään +-60 ja kiihtyy vielä hyvin.

Vauhtiksen kevennyksestä pyysivätt täällä 20e, että varmaan 20-40e luokkaa.

Siinä on varmaan 4mm suutin niinku yleensä noissa kinukaasareissa on? Kaveri teki niin että teki 5mm kierteet suutinputkeen ja käytti Pv:n suutinta eli 5mm Mikunin suutinta. Sopiva koko pipercrossin kans oli 65 ja neula oli toisiks alimmas jos oikein muistan.

Ja tarviiko laittaa kireemmät venajouset kun laittaa 72? Vakionokka siis pidetään.

Eikös vm87 --> 72cc kitti mee suoraan vm91 mankiin?

Wiibo kirjoitti:Liian helppoa

Samaa mieltä. Mutta ite pidän näistä jakkaroista just sen takii ku voi keulii ihan miten vaan Ja jos kaatuu ni eipä tuu isoo laskuu. Noilla uusenskoilla tulee aika kalliiks kaatuu.

Kannataisko mankiin, jossa on 17mm denin kaasari,power filsu,ohitin ja tehari, laittaa 14/35 välit vai 16/40 välit? Nykyiset välit on 16/35, eikä todellakaan jaksa kiertää loppuun asti nelosella. Enemmän ehkä vauhtia haetaan, mutta saisi myös kiihtyä kohtuullisesti. Ehkä 16/40 vois olla järkevämpi ...

Mulla ois toimiva 12v regu myynnissä, samanlainen kun toi peugeotin. Kyselkää jos kiinnostaa. Sori mainostaminen

Mankissa nyt ei ole mitn hirveen huomattavaa eroa putsarin vaihdolla. Ainakaan vakio kassulla. Isommalla kassullakaan ero ei oo iso, saattaa kiertää "puhtaammin" jos vanha putsari ahdistanu.