Monkeyt.net

Topic lukkoon turhan paskanjauhannan välttämiseksi.

Avain löytyy multa.

Kyllä se saa about päivän kuivaa.

Elisa.

Takaisin asiaan ja offtopic pois.

Mitä taaempana paino on, sitä helpommin keula tietysti nousee.

Ja mitä vittua sä höriset, devil luuli että ymmärsit asian väärin, ja siksi vähän selvensi asiaa. Ite rupeet sitte räyhäämään siinä väärinkäsityksestä... Ei jumalauta mitä käyttäytymistä.

Topic auki, jos keskustelu pysyis nyt taas aiheessa...

Jos sinulla ei ole mitään asiaa, älä kerro sitä.

Lukkoon ja jos jollain on jotain tarpeellista sanottavaa -> yv vaikka mulle.

Ootko kuullu sisäänajosta?

Liian lyhyillä väleillä vääntö ei pääse oikeuksiinsa ja näin ollen on vaikeeta keulia...

Siis yrität saada napista toimivaa rajotinta mankiis? Ei ainakaan noin onnistu, jos sulla on rajottamaton cdi niin joudut ostamaan jonkun erillisen rajottimen.

Tarkistappa se kannen pakoaukon koko, jostain joskus kuullut että olisi myös olemassa daxin kansia jollain kuristetulla pakoaukolla?

+ Ajotukset tietenki voit vilkasta...

Jutut eivät pysy aiheessa, joten topic lukkoon.

Offtopic loppuu tai rupee bannia tippumaan ja topic lukkoon.

Eihän pytyissä oo eroa, vaan kiertokangessa ja männässä. Jos siis meinaat laittaa vanhanmallin kannen uudenmallin koneeseen, sun pitäis vaihtaa mäntä ja kiertokanki, tai vaihtoehtoisesti vaihtaa mäntä ja korottaa pyttyä.

Iteltähän löytyy Alpinestars Sniper takki, Alpinestars Drystar ST-5(tai joku sellanen) housut ja Alpinestars SP-3 hanskat. Harvemmin kesällä kyllä housuja tarttee, lähinnä talvea varten tuli hankittua.

No siitä en tiedä, mutta jos laittaisin seiskakakkoseen nuo edellälasketut osat(19mm kaasari ja 15mm kurkku), ja kansi on vanhanmallin kansi, niin silloinhan imuaukko pitäisi olla 19,5mm... Eli, kun seos lähtee 19mm kaasarista, menee 15mm imukaulan läpi 19,5mm imuaukkoon, niin mikä näistä nyt on se ...

Mikä olisi hyvä peruskypärä mopoiluun? Mielummin ihan umpimalli kuin mikään krossikypärä, eikä se kaikesta kallein? Mitä suosittelisitte? Ite suosittelisin easypartsilta saatavia Chokin umpikypäriä, hyvät ilmastointikanavat(henki kulkee ja huuruista ei ole kesällä tietoakaan), sopii hyvin päähän, n...

Tai sitte vaan lataa täältä ton 4t kaasuttimen koko-ohjelman ja laskee sillä on kaasarin koon? :mrgreen: Kurkun halkasija kannattais kyllä varmaan olla pienempi, pienempi halkasija = suurempi virtausnopeus = enemmän ainetta palotilaan. Mut mites sitte, ku imuaukon koko pitäis olla 0,85 kertaa ventti...

Jos ampuu kaasarista väärään suuntaan nii 90% varmuudella ajotukset vituillaan.

Mitenniin ja mitkä on jinkussa muka päinvastoin?

Tai jos vaikka kattoisit että mikä sielä on vituillaan kun ei 1 tiiviste auttanut?

Verot tulee jos täyttyy jompikumpi seuraavista kriteereistä:
-Nopeus yli 65km/h
-Kuutiomäärä yli 50

Mankikoneessa kannattaa vissiin jättää karheeksi imupuoli, kierrokset on kuitenki yleensä alle kymppitonnin siinä parhaimman tehon kohdalla...

Pakokanava kannattaa olla kiiltävä, kuten myös esim. venttiilit ja männän kupu/laki, koska kiiltävään(=sileään) pintaan karsta tarttuu paljon huonommin.

Ottamalla lukkosokat pois ja sen jälkeen männäntappi pois?

Jialing 125cc/samurai/skyteam/mitkälie nokasta en muista enää kuin sen että laakerit on 35mm ja 32mm, kokonaispituus 74mm ja kiinnitys tosiaan kolmella pultilla... Rattaan pulttien välitiedolla ei taida mitään tehdä? Lähinnä se vaan että onko 3 vai 2 pultilla... EDIT EDIT EDIT 27.4.2010: Nokan pituu...

Minkäslainen tiiviste sulla on imukaulan ja kannen välissä?

Osien saanti erittäin hyvä ja ulkonäkö
Mitä tässä mietin, niin mankista saa aika hyvin oman näköisensä myös bolt-on osilla, toisin ku esim. peeveessä se omannäköisyys rajottuu aika paljolti maalaukseen ja muuhun pieneen.